10月6日,北京开始实施新的102号令,针对二手车交易问题,本次新规定变化比较多,从某些方面杜绝了更多的人为因素,促进了行业的进一步规范和汽车号牌的使用平等。

单双号以及后续限行政策

●二手车交易必须更换牌照

为了确保奥运期间的行车畅通,在奥运期间实行的单双号限制和道路管制在一定程度上起到了限制作用,在奥运会之后政府为了尝试总量的控制采取尾号限制的方式进行管理。这一政策在一定程度上刺激了很多企事业单位的车辆更新和换代,尤其是一些中小企业加快了购买车辆的步伐,其中二手车购买量占到很大的比例,整体需求量因此上升,例如别克GL8这类的商务车在一定时间内出现了断销的局面。单双号之前的大批量购买以及单双号之后的大批量出售都造成了价格的短期波动,对于行业风险控制是一个考验。

杜绝牌照倒卖

黄标车政策

新的政策规定二手车过户交易必须更换牌照,原有车主号牌仍可在一定条件下申请保留,但是二手车交易过程中只要车辆进行交易就必须更换牌照,从源头上杜绝了倒卖牌照的行为,整顿了汽车牌照管理,对于老百姓来说原来不可企及的吉利号牌不再是“钱权象征”。

被媒体炒得沸沸扬扬的30多万辆黄标车,其实早在2003年8月政府就已经出台了相关政策进行宣传和逐步淘汰的引导,在这些年间北京地区1999年之前登记的黄标车,尤其是化油器车型大批量流出北京,年转移约在4万-5万台,目前北京剩余并不多。政府在7月份公布的2009年限制黄标车进入六环的政策主要针对大型运营类的客车和货车,这类车辆基本型也应该进入到报废和置换时期,政策在考虑价格影响之后还承诺了一定的补贴,从一定层面推动了车辆的置换和淘汰。北京小轿车用户目前黄标车数量不算多,政府通过这种环保标准的提高逐步加快车辆置换是受到行业欢迎的。根据北京市旧机动车交易市场有限公司,北京本地用户使用车辆第一次出售时间是在平均使用5年多一点。

●高档二手车号牌没卖点

102号令

价值趋向回归

政府政令的执行每次都引起广泛的争议,102号令的出台虽然引起了一定的争议,但是总体的发展方向和政策的人性化得到了好评。对于二手车业务来说,交易更换牌照对于经营者来说有着更好的“商品概念”,同时确保了车辆交易的“产权清晰”杜绝后续因为过户的“连带问题”,此外最重要的是严厉打击了“倒卖牌照”这种行为,二手车的价格回归正常,同时牌照这种公共资源不再是一种“特权”所持有,体现了道路行驶权的公正。此外102号令还对于二手车交易中的涉及车辆补领登记证书、转移登记等给予了明确的办理时间,从一定程度上加快了交易流程,提高了二手车交易效率。

在二手车市场随处可见奔驰、宝马这类高档车悬挂“88、66”等一类吉利号牌,某些经销商坦言,原来的政策下这类车辆的确有一定的牌照吸引力,尤其是一些商务用户。牌照的附加价值从几千元到几十万元都有,但是现在新政策执行下,车辆牌照号码没有任何商业价值,二手车的价格趋向正常回归,炒作牌照不再成为可能。

油改税

●二手车价格并未受到影响

养路费取消,开征燃油消费税一直是政府各个相关部门和老百姓关注的焦点,2008年年末“养路费”即将进入到历史记录中,多行驶多负担成为一种汽车新的消费观念。很多人预测届时将对小排量、搞环保的经济型轿车有较大的鼓励作用,但是目前来看,针对运输企业的影响比较大,而大排量的豪华SUV目前的影响并不大,对于动辄几十万元的车辆,每年多几千元的额外支出不明显,尤其现在这类车辆几万、几十万元地让利促销。不过从长远角度分析,同等状况下油耗较低的车辆逐渐占有一定的优势。目前对于价格影响不大,今后可能有较大的影响。在二手车交易过程中养路费的过户将取消,这意味着用户至少在交易过程中节省了一个小时的环节,间接的成本下降100元左右。

供需两旺属于正常

违章滞纳金不超过罚款本金

并不像某些用户所担心的一样,新政策会导致二手车价格出现变化,目前为止根据北京市旧机动车交易市场有限公司统计分析,现阶段二手车价格主要受到供需情况和新车价格的影响,属于旺季正常的交易变化,并没有因为新政策导致价格明显变化。不过,个别依靠牌照“增值”的车辆价格直落,回归普通价格。

lom599手机版页面,在二手车交易过程中,车辆存在违章未处理、未年检都不能进行交易过户,但是在使用过程中经常出现汽车使用者和车主并非是一个人,所以很多时候存在着违章滞纳金,原有的系统滞纳金相对较高,二手车交易中经常出现罚款几千元甚至上万元,有一些车辆自身价值较低因此就存在着长期不过户的情况,造成车辆使用的安全隐患,和大部分用户的不满意。罚款不是目的,是一种方式,在新的规定中滞纳金不高于罚款本金这一项得到了大部分车主的赞同,同时二手车中间商也表示,这种人性化的处理方式避免了很多车主和交易方的麻烦,体现了政府的科学和人性管理。

●交易过户流程调整

2008年政府的五大政策对二手车行业的健康发展起到了重要的推动作用,更为直接的是降低了交易成本,提高了交易效率,间接地降低了二手车价格,老百姓买车越来越实惠了。

内部整合便民服务

新政策下二手车交易过户流程比原有的增加了6项,其中拆装牌照、申请牌照、选择号牌等对于普通群众来说比较陌生,因此二手车市场专门在这些关键岗位增设了服务窗口和服务人员。原有的6条车辆检验通道扩增为12条,增加一倍工作人员,车辆检验速度不仅没有减缓反而比原有的还要提高。车辆过户和证书办理窗口市场部门实现了增加人员、强化服务、加强现代化手段等方式,单一车辆交易市场基本上在一周内恢复了原有水平。复杂繁琐的流程基本上由旧车市场内部消化,并没有给消费者带来明显的负担。

●二手车过户换牌

目前暂未使用自选方式

北京地区新车采取的自选号牌确实带来了一定自主权,但是由于用户的选择多样化,耗费的时间和物力非常大。由于二手车交易量目前为止每天已经赶上甚至超过新车交易量,而且很多现有车辆的用户都希望尽快把现在自己不喜欢的牌照号码进行更换,短时间进行大量的自选号牌将使群众的普遍利益受到损害。目前有关部门正在调查和测算,现阶段仍采用二手车过户换牌照“十选一”方式。

●带齐手续做好准备工作

避免重复浪费

卖方带好车辆的登记证书、行驶本、发票、购置附加费、养路费、保险,提前检查好车辆没有违章、年检有效期内、没有抵押登记、不拖欠任何税费。买方带好身份证明,身份证要在有效期内。单位带好公章和单位代码证书。建议装在一个档案袋内,抽取方便。交易所需的费用从200-1000元不等,建议准备100元零钱,这样都会方便交易过程。另外携带1-2根圆珠笔会更好。

新的102号令从根本上方便了群众,实现了牌照资源的公正,老百姓买车可以更高兴的选择自己喜欢的号牌。

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