过去的五一节假日,我国的出行人次又创下了新高,但是节假日出行,唯一的特点就是人多,那么对于一些自驾游的朋友,如何在人多的时候安全的行车真的是非常重要,针对这种情况小编有几点小的建议,希望对大家有所帮助。

春节长假,市民返乡过年、走亲访友和外出游玩增多,许多有车一族都选择自驾出行,高速公路迎来新一轮车流高峰。春节驾车,安全是最大的问题,有哪些需要注意的事情呢?
切忌疲劳驾驶
高速路上最容易疲劳,因为车速快,人精神紧张,加上高速公路的景色都比较单一,很多时候开几个小时,身边的景色都差不多,人往往容易被催眠。但是一些人对此毫不在意,就算非常疲劳,仍然连续行驶,导致交通事故的发生。疲劳驾驶已成为交通事故的重要诱因,司机在连续行驶三个小时后,就应该停车休息一会儿。那高速路上如何防止疲劳?司机在长途驾驶前,一定要保证充足的睡眠时间,并且忌饮酒、忌感冒吃药。开车的时候,嘴尽量不要停,要么嚼些东西,要么和车上的人聊天。如果实在困了,一定要到就近的服务区休息,吹吹风,清醒一些,这样对腰椎和颈椎也有好处。在最容易疲劳的时段,比如中午饭后和晚上,更应该多加注意,这时候超车、行车都要格外小心。
不可超速行驶
“十次车祸九次快”,但是还有一些人,图一时之快,超速行驶,造成不可挽回的后果。有车一族在行驶中,切莫超速,应当保持匀速。司机在过了高速公路收费站后,最好先在加速车道上行驶,观察后方有无来车,然后在不影响后方左车道上正常行驶车辆的情况下,进入行车道行驶。在行驶过程中,应当保持匀速行驶,不要一会快、一会慢,这样不但对其它车辆不利,也会大大减低自己爱车的燃油经济性。另外,行驶时不要和前方的车辆靠得太近,应保持好安全距离。一般而言,要和前车保持200米的距离。但是200米不是定量的,只是给自己一个能刹住车的距离。
停车注意必要警示
高速公路行车最怕的是什么?是停车。近年来,违规停车已成为高速路上的第三杀手。因此,在高速上行驶,不到万不得已,不要随便停车。需要临时停车的,选择在服务区停车,切勿在高速路上停留。如果在高速公路行驶中,因故障无法行驶,确实需要停车的,应当提前开启右转向灯,逐渐驶离行车道,停在紧急停车带内或右侧的路肩上,切忌在行车道上停车。还要特别注意的是,停车的地方不能选择拐弯等视线遮挡处,应该选择直道,方便后方的车辆及时发现。停车后,应马上打开“双闪”危险报警闪光灯,并在车身后150米外放置三角警示牌。如果没有三角警示牌,可以拿树枝等物品代替。总之,一定要放些物品,让过往驾驶人知道前方有车辆,提醒他们避让,同时应立即拨打报警电话。
夜间行车需谨慎
很多人喜欢夜间行车,因为车少,抓超速的交警也少。其实夜间出行远比白天出行危险得多,除了光线问题之外,人也特别容易疲劳。而且夜间是大车横行的时段,许多货车司机都是疲劳驾驶,致使交通车祸率高。因此,除非万不得已,建议不要夜间出行。若夜间在高速公路上行驶,要尽量开启远光灯。但是不能一直只使用远光,应该是远光、近光交替,这样能让前车发现你。此外,在靠近前车或在矮的隔离带会车时,记得改用近光灯,否则前车司机的后视镜里茫茫一片,对自己也是一种潜在的危险。同时,自己也要注意前方的车辆有无尾灯,不要疲劳驾驶。夜间碰到大车时,要格外小心,一定要鸣笛、闪灯反复提醒,切勿和大车并驾齐驱、跟大车或让大车跟。

科目三考试既考验了学员的驾驶技术,又考察着学员的安全驾驶意识,所以,只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。

注意行人的重点

首先要注意:

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1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启;

我们说行车的时候,观察人员动向一定要有重点,意思就是行车的时候,一定要多注意观察人群中的小孩或者是老人,因为他们在交通规则中是比较弱势的一面,所以可能发生突发状况的情况也比较大,所以如果人群中有老人或者是小孩,一定要记得多加小心。

  2、加减档时车速不能与档位匹配;

车速

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  3、在变更车道时不能判断后方的交通情况,或不能选择合适的时机进行变道,行驶途中没有正确使用合适的速度与车道;

遇到行车,我想大多数人都会选择降速行驶,这个降速行驶是尽量保持在行人可以安全通过的前提下,同时,在经过一些十字路口或者说没有红绿灯的转弯处的时候,一定要记得停车观察,保持礼让,让行人先过是最重要的。

  4、通过障碍时没有保持安全距离,或没有停车让行的;

物品

  5、对考场线路不熟悉,停车时没有选择合适地点。

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 注意:启动发动机时,变速杆未置于空档,电脑判不合格

这里指的物品是指在道路中遗失的物品,比如说走着走着前方的人掉了一个东西,这时候我们就需要警惕,是不是前面行走的人会回身去捡东西,那这时候一定要记得提前减速,必要的时候可以停车等待,千万不要冒失行驶,以免造成不必要的麻烦。

在行驶中,遇校车、油车、工程车等,要么事先超车,要么减速避让,甚至停车,要保持20m以上的安全距离,考试时则是保持50m的安全距离。

特殊地点

其它项目没有什么问题,就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题,左右观察,然后再继续提速前行,整个过程,因有档位和车速要匹配的要求,这时怎么办?这花费了很多时间,让我很紧张很纠结

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如果此时速度小于30km/h,就不用减速,但一定要左右观察。

节假日一些固定的地点是需要多加注意的,你像景区啊,商场啊或者是公园之类的,因为这些地方都是节假日人群的聚集地,尤其是节假日小孩子都放假,可能这些地方小孩子也会比较多,所以行驶到这些路段的时候一定要减慢车速,多加观察,安全通过。

 第1种办法

(文/Myautotime)

用4档加速行驶,速度保持在50km/h左右,到了这里点刹,速度降下来了,但仍然可以维持在4档(30km/h以上),丢开刹车后,加油继续前进

第2种办法

4档加速行驶,刹车的力量和点刹一样轻,但刹车的时间延长一点,有1-2秒,让电脑能充分感应到你的刹车动作,避免扣分,这样就速度降得明显了,降到了30km/h以下,为了速度和档位匹配,减档,再加油走,挂档……

第3种办法

踩刹车减速以后,听发动机的声音,不管三七二十一,果断降档,不要老盯着速度表,以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作,只要减速一完成,就丢开刹车,一脚踩离合到底,减档,加油提速……,中间要连贯漂亮,不得有停顿。

教练教得最多的是第3种方法,可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档,我好像还不会听发动机声音,或者感知位移的速度,或者说这时我反而忘记了这些技巧。

结果弄得我手忙脚乱,疲于应对,心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢,浪费了换档时间,车速降速明显,因为要看表,又要看前面道路,踩或抬离合都太犹豫了,不干脆,出现了半联动现象,浪费了一些动力,降速就更明显了。

更严重的是,行车时分散了看前方路面的注意力,虽然有教练在旁边,还是很危险。由于分心,还造成我在右手挂档的时候,左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说,如果是在高速公路上,你会掉到沟里去!教练说我只会加档,不会减档。

还有最后200米的时候,教练看我不行,就教了我第1种办法,非常简单的办法,也是我最开始所理解的办法。

以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结,希望下次第2次去练的时候能够改正过来,不断提高,我争取两种办法都掌握。

第2次去练模拟科三的时候,一切都OK!

教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署:在行驶过程中,一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”,就打转向灯,接着踩刹车降速,同时注意看后视镜,等到车速降到15km/h左右的时候,果断踩离合,挂1档,一切降速动作完成后,再看后视镜确认安全,从容变道……。不要一听到指令,就打方向变道,然后再减速……。因为在考试过程中,汽车向右变道一压了实线,电脑就开始计时,要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。

 要点是:一打,二踩,三看,四挂,五变道,这是非常稳靠而又简单的办法!

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