日前,汽车电子油门踏板总成产品长期依赖进口的局面被打破。由河北华特汽车部件有限公司研制开发的新型汽车电子油门踏板总成,不仅具备了可编程序功能,而且通过产品的应用达到节能环保目的。近日,该产品通过了国家级科技鉴定,产品填补了国内一项空白。

一种专门应用于环保电动汽车使用的高性能加速踏板——电子加速踏板总成,日前在河北华特汽车部件有限公司研制开发成功,并申报了国家技术专利。

我国汽车零部件企业数量庞大,汽车油门踏板领域也不例外,目前业内虽然没有详细的统计数据,不过,依据记者采访的信息统计来看,从事汽车拉线式或电子式油门踏板生产的企业至少有数十家。电子油门踏板总成的出现正是应对了汽车电子技术发展的新形势,合资以及自主零部件企业都在这个领域进行着激烈的竞争。

汽车电子油门踏板总成的作用是将人为意识转化为机械运动的过程,在驾驶者欲加减速时,用脚来控制汽车电子油门踏板总成的位置,汽车电子油门踏板总成的位移决定发动机的供油量。近年来,我国汽车制造业普遍采用的汽车电子油门踏板总成,由于国内在生产技术、工艺水平等诸多方面存在差距,不得不大量依赖进口。有着近20年汽车部件研制生产经验的河北华特汽车部件有限公司,在北京理工大学等科研院所的大力协助下,经过两年多的技术攻关,终于获得成功。

目前,随着我国新能源产业政策的实施,环保电动汽车越来越受到人们的青睐。然而,在电动汽车应用过程中,由于加速踏板直接关系到车辆的节能、环保、安全,因此,电动汽车制造商大多还采用进口产品。河北华特公司五年多来,积极与北京理工大学及电动汽车厂家合作,共同研制开发电动汽车加速踏板并获得成功。

电子油门有助节能减排

新型汽车电子油门踏板采用非接触式传感器,基于霍尔效应进行信号转化,输出信号性能稳定可靠,抗环境变化能力强,具有使用寿命长、防水、防油、抗干扰、耐腐蚀等特性。特别是该总成芯片可以编程,不仅达到了应用范围广、标准统一,而且适应了不同发动机控制系统的要求。

该产品具有输入输出性能可靠,电压电流任意设定,抗环境变化能力强等特点,是当前环保电动汽车理想的零部件必需产品。

驾驶员通过对油门的操作来控制发动机节气门开度,从而控制发动机可燃混合气体的进入量,改变发动机转速和功率。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门连动板而工作,即拉线式油门踏板总成。电子油门总成则是主要由油门踏板、传感器、ECU等部件组成,通过操作指令的信号转换,来控制发动机电控系统。

据了解,目前该产品已先后开发出六种适合不同汽车使用的新型汽车电子油门踏板总成,并先后应用在上柴、潍柴、东风朝柴、中国重汽等主机制造厂家,各项技术指标均达到或超过国外同类产品标准,显示出优良的特性。

据介绍,华特电子加速踏板总成在产品设计上,通过采用宽范围电压控制,减少了车辆运行中瞬间导致的高压短路、烧蚀等问题,特别是双回路设计使产品更加稳定、可靠、耐久。另外,通过采用非接触式芯片,可根据电动汽车控制器信号要求,通过编程输出相应的模拟信号,比目前接触式产品响应速度更快(响应量小于10ms),有效提升了车辆在运行中的安全系数。同时,该芯片还可以编程擦写,适应了不同动力系统的需要,满足了电动汽车高电压、大电流的性能要求。在产品制作工艺上,华特公司通过开发电子灌封新工艺,使产品的防护性能更趋优良,达到了防水、防油、防震、防腐蚀的目的。在产品外观制作上,高强度工程塑料的采用提高了产品的机械性能,且产品在高温120℃、-40℃情况下不变形,保证了产品的使用寿命。

lom599手机版页面,宁波高发汽车控制股份有限公司销售部部长桑佩国对记者说:“拉线式油门踏板总成在汽车排放标准日益提高的今天,应用范围已经出现了限制,这种传统的油门控制系统虽然直接,但缺乏精确性,而电子油门踏板在精确控制发动机喷油量、进气量方面体现了较大的优势,能提高发动机燃烧效率,从而降低油耗、减少污染物排放。电子油门踏板的应用范围随着生产成本的逐步降低将会持续扩大,大有替代传统拉线式油门踏板的趋势。”

据了解,该产品已先后通过了国家汽车检测中心质量检验,各项技术指标均达到国外同类产品技术标准。目前,该公司已建成两条具有国内高标准的专业生产流水线,年生产能力达到300万只。产品已先后应用于国内重点电动汽车生产厂,均受到用户好评。

新老企业角逐

国内从事电子油门踏板总成生产的汽车零部件企业,有紧随汽车电子化趋势而从事汽车电子产品研究的资格较老的汽车零部件企业,也有本身已经在电子电气领域有较深的从元器件到系统板研发经验的电子企业。

接受本报记者采访的宁波高发汽车控制股份有限公司是我国较早从事电子油门踏板开发的汽车零部件企业。这家企业董事长钱高法在汽车变速操控器、汽车拉索类产品、电子油门踏板领域拥有多项专利,2003年开始研发电子油门踏板,如今配套吉利、金龙、宇通、北汽福田等企业。浙江泰鸿机电有限公司主要生产拉线式油门踏板总成、制动踏板总成等产品,其营销总监上官斌表示:“汽车电子化时代已经到来,我们也开始了电子油门踏板总成的研发,目前正与德国海拉集团在台湾的研究机构共同进行产品设计与试验,预计新产品今年下半年会给整车厂配套。”

值得注意的是,重庆川仪微电路有限责任公司是成立于上世纪60年代的微电子行业的资深企业,如今也加入到电子油门控制系统等汽车电子产品的研发领域,该企业还生产自动换挡模块、节气门位置传感器、油位传感器等多种产品,已经为国内国际多家整车和发动机企业配套。

国产踏板可满足需求

在我国,电子油门踏板总成应用初期依赖进口,近些年,随着国内自主零部件企业的积极研发,以及外资零部件企业进驻国内建立生产线,国内电子油门踏板的生产总量逐步提高。2010年以前,国产的电子油门踏板在卡车、大巴车应用较多。在2010年,电子油门踏板才真正开始在乘用车领域大范围应用。

根据受访企业反馈的信息显示,个别企业油门踏板总成的产销能力已达百万套。多个企业的电子油门总成产量在近几年保持了两位数的增长速度,高于国内整车产量增速,这也说明电子油门踏板应用范围在扩大。目前,无论拉线式油门踏板总成还是电子式油门踏板总成,国内的生产规模完全满足国产汽车配套需求,已无需国外进口。

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