[汽车新闻]
作为2018年年终的压轴好戏,洛杉矶车展已经正式拉开帷幕。在今年的车展上,数十家厂商带来了阵容庞大的新车亮相。我们的编辑已经在第一时间来到车展现场,为大家带来第一手新车资讯。此次车展中亮相的不仅有诸如全新宝马X7911、林肯飞行家等一众全新车型亮相,也有新款丰田普锐斯、全新卡罗拉及混动、本田全新一代Passport等亲民的新车亮相。接下来就让我们通过本文对它们进行一番深入了解。

[汽车新闻]
作为2018年度车界最后一场大戏,本届洛杉矶车展已于上周开幕,相信大家通过我们之前的报道已经对诸如宝马X7、全新911、全新马自达3等车型有了一定的了解。您喜欢的“她”会被引入国内吗?本篇文章即将为您介绍那些即将入华的新车。

[汽车 新闻]
洛杉矶车展最早于1907年举办,距今已有超过百年的历史,而以往每届洛杉矶车展也都是各大厂商展示新产品的兵家重地,因此它也成为了人们每年翘首期盼的车展之一。同样,今年的洛杉矶车展将于美国当地时间2018年11月28日至12月9日在洛杉矶会展中心举行,届时我们也会第一时间在车展现场为大家进行报道。

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那么2018洛杉矶车展又会有哪些惊喜车型呢?在车展开幕前夕,我们为大家整理了13款即将在洛杉矶车展发布的重磅新车,其中包括:全新一代保时捷911、宝马X7、宝马8系敞篷版、宝马M340i、新款梅赛德斯-AMG
GT R Pro、新一代林肯飞行家、全新一代马自达3、Jeep Gladiator、斯巴鲁XV
PHEV、新款讴歌IXL、新一代本田passport、新款现代伊兰特、新一代起亚Soul等。话不多说,就让我们一起走进今天的新车前瞻吧。

宝马全新X7

● 宝马X7

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2018洛杉矶车展期间,宝马正式发布了其首款大型SUV——宝马X7,这款车将和宝马SUV家族中的X5、X6车型一起在美国南卡罗莱纳州的斯巴腾堡生产。并预计在2019年3月首先在海外市场上市,同年6月之前在中国市场上市,目前该车在中国已经开始接受预定。宝马X7基于宝马集团最新的CLAR平台打造,目前全球最大的两个汽车市场——中国和美国市场都对SUV车型有着高涨的热情,宝马之前已经在从X1到X6的各个细分领域里完成了产品布局,现在就差一款可以满足多口之家舒适地同车出行的产品,X7的出现可以说是填补了宝马SUV最后一块,也是最重要的一块拼图。

全新旗舰SUV;2019年6月前国内上市

● 全新一代保时捷911

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X7是宝马旗下的全新大型SUV,它也是宝马X系列的旗舰车型。该车将在美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。同时,新车将于2019年3月在美国率先上市,并将于2019年6月前正式登陆中国市场。

新车看点:保时捷911第8代车型,911的神话还在继续

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全新一代保时捷911将于2018洛杉矶车展全球首发,保时捷已于日前发布了全新911的最终预告视频,视频中保时捷以光影和线条的形式向我们展示了新一代911车型的细节。

新车的外观设计采用了宝马最新的SUV家族化手法,宝马标志性的双肾中网采用镀铬材质且面积惊人。我之前在宝马X5试驾文章里提过,这种设计思路非常适合大车,之前在X3和X4上出现时曾引发争议,但在X5上基本就是一致好评,现在X7将这种设计手法发挥到极致,突显了大型SUV应有的气势。另外宝马X7也将提供两种版本,分别为Design
Pure Excellence和M Sport
Paket,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别,以迎合不同消费者的喜好。

外观方面,新车采用了宝马SUV家族最新的设计手法,并极大限度的还原了概念车的设计,标志性的双肾式前格栅尺寸面积巨大。两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,照射范围达到600米。另外,宝马X7将提供两种版本,分别为Design
Pure Excellence和M Sport
Paket,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别,以迎合不同消费者的喜好。

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同时宝马X7也将会装配照射范围达到600米的智能激光大灯,这是宝马目前的亮点配置之一。正侧的轮廓和X5基本一致,只不过是放大版的。而车尾的设计以横向线条为主,增加了视觉上的宽度,让车尾看上去更饱满扎实。

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根据此前披露的谍照,全新保时捷911的整体车身依旧继承了历代车型的经典设计,椭圆形大灯组搭配圆润的前脸轮廓使得它依旧是一款典型的911。新车在前脸部分的设计风格更加方正,前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计,同时内置条状LED转向灯。在车身侧面,全新911保留了其一贯的经典侧身比例和侧窗形状,不过车身看上去要更显修长,同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显。全新911在车尾部分采用了贯穿式的尾灯组,其造型更加扁平细长,看上去也更加犀利。

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BMW后边早就在从X1到X6的依次细分领域里成功了出品布局,大家为我们收拾了13款即将要芝加哥国际国际汽车展览宣告的重磅新款车【lom599手机版页面】。新车侧面轮廓像是放大版的X5,线条十分平直,符合大型SUV应有的气势感。车身尺寸部分,其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。X7多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。此外,新车采用了双边共两出式排气布局,配合上方后备厢出多条隆起的筋线,让该车倍显力量。

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车身尺寸方面,长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。

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动力方面,全新911先期将推出的入门Carrera系列预计将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机,相较于现款车型将拥有更高的动力输出,未来也不排除会在其他车型上加入混动系统。

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编辑点评:

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X7的内饰设计,新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,12.3英寸的中控液晶屏搭载iDrive7.0系统,依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式。另外,宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把以及可制冷/加热的杯架。

911作为保时捷旗下最经典的车型,一直以来都被它的消费群体和车迷所津津乐道,再加上今年正值保时捷品牌诞生70周年,诸多庆典和纪念活动的举办也使得保时捷在2018年名声大噪,成为了一整年的热点。而此次在洛杉矶车展发布的全新一代保时捷911也同样备受瞩目,此前全新一代911已经有了大量的低程度伪装的谍照,使得全新一代911在上市之前就获得了很高的曝光量。此外,其他不同版本的全新911也正在测试研发中,其中不乏高性能和混动版本车型,这也让我们对产品线更加完善的911增添了一份期待。但不得不说的是,从此前曝光的各种图片来看,新一代911除了在外观加入部分保时捷最新的家族式设计以外,新车在整体外观上并没有太直接的改观,虽然保持了911车系经典的车身风格,但难免会让人产生审美疲劳,至于新车的外形最终会获得怎样的评价还是要因人而异。

『宝马X7实车图』

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内饰跟全新宝马X5的风格非常近似,几处亮点值得留意,分别是12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的中控屏幕依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式,可制冷/加热的杯架以及水晶质感的挡把。作为家族中最大的SUV车型,宝马X7采用了三排座椅布局。标配的是2+3+2布局方式,当然消费者可以选择第二排舒适性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均标配加热功能,这能看出对于全车乘客在舒适性上的照顾。

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● 全新宝马X7

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作为家族中最大的SUV车型,宝马X7采用了三排座椅布局,提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。另外,X7的三排座椅均标配加热功能,通过比例放倒座椅,后备厢容积可以从326升提升至2120升,为载物腾出更大的空间,并满足家庭的不同出行需求。此外,新车为了提升乘坐感受,为新车配备了两块大尺寸天窗,进一步拓宽该车的采光面积。

新车看点:宝马对大型SUV市场的首次试探,未来主要对标奔驰GLS级

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宝马X7定位为宝马X系列的旗舰车型。新车于10月17日正式发布了官图,并将于2018洛杉矶车展正式亮相。值得一提的是,新车未来将会在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产,2019年3月率先在美国市场上市。根据宝马官方透露,新车将于2019年正式登陆中国市场。

『宝马X7官图』

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宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive
30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机。但是出于环保法规考虑,搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场,是否在中国市场发售也是未知数。

宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive
30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机。但是出于环保法规考虑,搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场,是否在中国市场发售也是未知数。

外观方面,新车高度还原了概念车的设计,双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大,中央的连接处也更显紧密。同时,新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。宝马X7侧身的线条十分平直,造型相对来说显得比较规整,上下双腰线的设计增加了一定的设计感。车尾部分,两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。车身尺寸方面,其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm。新车将提供Design
Pure Excellence和M Sport Paket两种外观风格的车型。

传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive
50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4中驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

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传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive
50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4种驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

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宝马全新8系敞篷版

编辑点评:

内饰方面,新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。细节上,新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。宝马还为新车配备了全新玻璃材质的电子挡把,使得内饰的奢华质感进一步提升。值得一提的是,宝马X7在内饰多处使了Alcantara材质,并在细节之处辅以镀铬元素和实木元素进行点缀,营造出了更强的奢华感。同时,新车采用了藏蓝色与米色双拼的搭配,并在椅背处增加菱形缝线,使其整体交相辉映。座椅布局方面,新车将提供6座或7座供消费者选择,同时第三排座椅支持比例放倒翻折,随着多变的座椅调节,后备厢容积可以瞬间从326升提升至2120升,为载物腾出更大的空间,并满足家庭的不同出行需求。

在本届洛杉矶车展,宝马8系敞篷版正式亮相。新车依旧是宝马家族式风格,车身采用软顶敞篷机构。

等待多时,宝马终于推出了与奔驰GLS抗衡的旗舰SUV车型,弥补了产品线一直以来的空缺。宝马X7基于最新的CLAR平台打造,在设计上最大程度的保留了概念车的造型风格,更重要的是更大的车身尺寸带来了6座和7座两种座椅布局可供选择,这对于SUV市场火热的中国和美国市场来说极具吸引力。身为旗舰产品,新车将诸如激光大灯、12.3英寸显示屏、第三排电动座椅等能配备的配置都一股脑的安装在了X7上。目前,新车在海外市场X7
xDrive40i的起售价为73900美元,X7
xDrive50i起售价为92600美元,进入国内市场的售价或与奔驰GLS
102.28-158.80的售价区间相似,让我们共同期待吧。

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● 宝马8系敞篷版

配置方面,新车将提供盲点检测、车道偏离预警、后碰撞预警、正面碰撞预警、行人检测等。动力方面,宝马X7先期提供xDrive
50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive
30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机。

外观方面,全新宝马8系敞篷版采用了富有运动感的整体设计风格。作为宝马旗下的旗舰GT跑车,全新一代8系的前脸设计透露着攻击性,开口较大的两侧进气,带来了更好的散热功能,也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部,LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开,整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后,车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果,同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计,也展现出该车生而运动的天性。

采用软顶敞篷机构

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稍早前宝马8系硬顶版已经亮相,这次洛杉矶车展则是为大家带来了敞篷版车型。新车依旧是宝马家族式造型风格,整体极具运动气息。新车前脸线条棱角分明,配以较大的进气口,不仅能够有着更好的空气动力效应,视觉上有着很强的攻击性。

传动方面,全新宝马X7搭在了8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive
50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧,通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。全新X7提供了4中驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

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编辑点评:

内饰与轿跑版本区别不大,依旧是宝马最新的设计风格,配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘,高科技配置也一应俱全。另外内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把,无论是质感还是切割工艺,都让人满意。

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X7作为宝马旗下的全新车型,是宝马对大型SUV市场的首次试探。除了老冤家梅赛德斯-奔驰的GLS级以外,宝马选择将X7放在美国生产并率先销售,也同样表明了宝马将例如林肯领航员这样的美系豪华大型SUV放在了竞争对手之列。而与其定位相符合的,宝马X7无论是在外观、内饰还是配置上都体现出一种极致浮夸的豪华风格,诸如内饰大量采用的木纹饰板、玻璃材质的电子挡把、2+2+2形式的座椅、可选装的5区自动空调等,这样的风格在此前宝马车型中不太常见,也是全新宝马X7的主要竞争力所在。

动力方面,全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型,840d
xDrive搭载一款3.0T
L6柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i
xDrive搭载4.4T
V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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宝马X7将会在2019年登陆中国,将在大型SUV这一级别开拓自己的市场。但鉴于中国市场在这一级别被奔驰GLS级长期占据,使得X7未来在国内所要面临不小的市场竞争压力。此外,由于宝马X7的生产工厂位于美国,未来新车引进后高昂的关税可能也会让X7的价格居高不下,综合看来,全新宝马X7未来在中国市场的前景可谓艰难重重。


毫无疑问,侧面造型是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑车最美的角度,其车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果。另外,新车采用软顶敞篷机构,尾部造型相较于硬顶版车型没有明显变化,无论是尾部扩散器还是通风口,都意在提高空气动力学性能。


宝马M340i xDrive

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● 宝马8系敞篷版车型

在本届洛杉矶车展的宝马展台上,除了全新推出的大型SUV车型X7以及8系敞篷版之外,宝马还有M340i
xDrive车型值得一看。这款新车定位于高性能版本的普通3系,介于3系与未来将会发布的M3之间的车型。

8系敞篷版车型的内饰与硬顶版保持高度一致,配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘,高科技配置也一应俱全。新车内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把,无论是质感还是切割工艺,都让人满意。

新车看点:敞篷版旗舰GT跑车,宝马提升品牌形象的一张王牌

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宝马全新一代8系敞篷版是宝马品牌旗下旗舰豪华GT跑车,继硬顶版宝马8系在今年6月亮相之后,宝马8系敞篷版车型将会在11月开幕的洛杉矶车展期间正式亮相。

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全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。3.0T
L6柴油发动机最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,另一款4.4T
V8汽油发动机最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统都匹配的是8速手自一体变速箱。此外,由于敞篷版的整备质量将比硬顶版重100-125kg,预计敞篷版的数据可能会超过4秒。

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编辑点评:

外观方面,全新宝马8系敞篷版采用了富有运动感的整体设计风格。作为宝马旗下的旗舰GT跑车,全新一代8系的前脸设计透露着攻击性,开口较大的两侧进气,带来了更好的散热功能,也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部,LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开,整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后,车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果,同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计,也展现出该车生而运动的天性。

外观方面,全新宝马M340i
xDrive在外观上采用了最新的家族式设计语言,新车采用了全新的前大灯造型,由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感,格栅从常规的镀铬装饰,变为了点状阵的星芒结构。而带有M套件的M340i
xDrive则在雾灯区域采用了L型的设计,夸张的视觉效果营造出更加突出的运动感。此外,尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言,同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显,也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

在复活8系之后,其敞篷版车型也终于正式亮相。新车采用了软顶敞篷机构,侧面线条非常修长、优雅,十分符合大型GT的独特气质,这也是它最吸引人的地方。另外,新车在动力上将沿用硬顶版车型3.0T柴油+8AT和4.4T汽油+8AT的动力组合,但根据国内情况,柴油发动机引入国内市场的可能性几乎为零。

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内饰部分,作为宝马的旗舰跑车,全新一代8系一改之前宝马家族的内饰设计路思,整体源自概念车的设计风格看起来更加豪华。与硬顶车型一样,宝马8系敞篷版将搭载宝马全新的车载信息娱乐系统–iDrive
7.0版,包括可呈现不同风格的全液晶仪表盘,中控台的独立液晶显示屏内嵌在中控台之上,并且可进行定制化。此外,该屏幕可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作。

内饰部分,新车采用了全新的液晶仪表盘,三幅式多功能方向盘与5系同款,而中控部分的变化集中在空调出风口以及实体按键控制区,它们的位置相比于现款车型均有所“下沉”,更多的是为上方的大尺寸中控液晶屏留下更大的空间,此外车机系统搭载最新的iDrive
7.0系统,人机交互流畅度以及功能将会更加丰富。同时,新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强,另外储物空间相比现款也有所提升。

● 全新宝马M340i

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动力部分,全新宝马M340i
xDrive将搭载一款3.0T发动机,最大功率为374马力,峰值扭矩为500牛·米,这也是新一代3系车系里功率最大的发动机,与之搭配的是8速自动变速箱。

换代车型;3.0T发动机

动力方面,全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型,840d
xDrive搭载一款3.0T
L6柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i
xDrive搭载4.4T
V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。


宝马M340i是新一代宝马3系车系中的全新车型,新车采用了更强的动力并加入了外观运动套件,其定位于高性能版本的普通3系,介于3系与未来将会发布的M3之间的车型。新车在外观上采用了最新的家族式设计语言,由L型的日间行车灯勾勒出来的“天使眼”造型比起现款车型更具动感。

编辑点评:

梅赛德斯-AMG GT全系中期改款

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曾经的8系作为宝马的旗舰级跑车,在那个年代当之无愧地成为了豪华和性能的代表,可谓是风光无限。而如今宝马重新复活了8系这一金字招牌,其目的除了接替曾经的6系成为宝马新任的旗舰GT之外,更多的是要起到提升宝马品牌形象的作用。无论是之前发布的硬顶版还是即将发布的敞篷版,这个级别车辆不菲的售价注定会让它成为少部分人的玩具,而未来将会推出的M8以及M8
Competition则会以高性能车的身份向世人展示宝马在高性能和赛车领域的技术成果。未来此车还将与硬顶版车型一同引进中国市场,与奔驰S级轿跑车以及雷克萨斯LC成为竞争对手,但很显然,这不会是一款走量的车型。

在本届日内瓦车展上,奔驰发布了梅赛德斯-AMG
GT车系全系的中期改款车型,其中包括AMG GT和AMG GT C
Roadster。此外,奔驰还发布了梅赛德斯-AMG
GT车系旗下的全新车型——梅赛德斯-AMG GT R Pro,新车也是目前AMG
GT车系中性能最强的型号。

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带有M套件的M340i
xDrive雾灯区域采用了L型的设计,夸张的视觉效果营造出更加突出的运动感。此外,尾灯灯组中依旧会保留L形设计语言,同样会更加简洁。整体来看相比现款3系运动风格更加明显,也更接近宝马5系和宝马7系的设计风格。

『新款AMG GT R Pro』

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内饰部分,M340i
xDrive采用了全新的液晶仪表盘和与5系同款的三幅式多功能方向盘。而中控部分,空调出风口、实体按键控制区的位置相比于现款车型有所调整,多媒体系统则是搭载的iDrive
7.0系统。另外,新车空调出风口中间新增了一块小尺寸显示屏。高级感明显增强,储物空间相比现款也有所提升。

『新款AMG GT』

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动力方面,全新宝马M340i
xDrive将搭载一款3.0T发动机,与之搭配的是8速自动变速箱,最大功率为374马力,峰值扭矩为500牛·米,这也是新一代3系车系里功率最大的发动机。

『新款AMG GT C Roadster』

编辑点评:

从外观看来,新款AMG
GT的主要变化集中在头灯的设计,新款车型的头灯内部采用了全新的布局,头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼,而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央,新车的头灯整体具有不错的视觉效果。与现款车型相比,新车在其他部分的变化并不明显,新款AMG
GT车型的排气管改为了双边四出的圆形排气,而AMG GT C
Roadster则为方形的双边四出排气。

在稍早前的巴黎车展上,我们看到了全新一代宝马3系。而在本次洛杉矶车展上,宝马为我们带来了更振奋人心的、性能更为强悍的全新宝马M340i
xDrive车型。搭载3.0T发动机的新车,拥有374马力的最大功率以及500牛·米的峰值扭矩,其主要是为了填补普通3系与M3之间的市场空白。此外,新车在加入M套件之后带来了极佳的视觉效果,值得期待。

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全新的AMG GT R Pro的在外观细节采用了新款AMG
GT同样的设计,并采用了灰色/绿色搭配的车身涂装。此外,作为高性能车型,新车还配备了一套全新的车身空气动力套件,其中包括更加宽大的前唇、保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等。新车在车身轻量化和空气动力学上都将有显著地提升,以次来获得更高的赛道性能,根据发布会现场报道,新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621,该成绩属AMG家族里的最快圈速。

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内饰方面,新款AMG
GT在整体造型上与老款车型相似,并将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外,新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。

动力方面,梅赛德斯-AMG GT R
Pro搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为577马力。而AMG
GT车系中AMG GT车型的最大功率为469马力,AMG GT C车型则为550马力


奥迪e-tron GT

在本届洛杉矶车展上,奥迪发布了全新车型——奥迪e-tron
GT,该车整体设计十分激进,视觉效果突出。同时,作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World
Light Vehicle Test
Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。此外,据官方表示该车将于2020年年底正式上市销售。

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结合此次实拍以及官图来看,新车整体采用了十分激进的设计首发,奥迪家族式六边形大嘴格栅采用封闭式处理,内部加入多边矩形进行点缀,犹如中世纪骑士身上的铠甲鳞片一样,视觉效果突出。同时,其左右两侧尖锐凌厉的大灯组配合下方大尺寸进气口,进一步提升了该车的运动气息。

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从车身侧面来看,新车采用了双腰线的设计,配合前后轮眉上凸起的线条,在拥有丰富的光影效果的同时,进一步彰显出该车的肌肉质感。同时,全新造型的轮圈也提升了该车几分未来气息。尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯,并在两侧灯尾出加入类似箭头形状的造型加以点缀,质感突出。此外,该车采用了大尺寸扩散器,除了能够营造出夸张的视觉效果外,还能带来更好的空气动力学效应。

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内饰方面,参考官图来看其采用了全新造型,整体设计十分大胆,环抱式设计让中控台立体感很强,同时层次感又十分分明,不会给人凌乱的感觉,再加上抢眼的大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘,带来强烈的运动效果,并且能够给人很不错的操控味道,气势十分强大。

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车身尺寸方面,新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。动力方面,该车将搭载一台最大功率为590马力的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World
Light Vehicle Test
Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。在充电方面,这款车通过直流快速充电站充电,在20分钟内可以将电池充至80%。此外,据官方表示,该车的百公里加速时间为3.5秒,0-200km/h时间为12秒,新车的最高时速被电子限速在了240km/h。

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